据最新获悉：全球物流巨头联邦快递(FedEx)上周四晚间宣布，该公司的货运物流部门（FedEx Logistics）已经租用了三艘远洋货轮，将货物连同在中国订购的集装箱运送到美国加州！

而且，为了避开洛杉矶和长滩集装箱港口的拥堵。FedEx Logistics租用的船舶将挂靠洛杉矶长滩港以北约60英里的军事港口--Hueneme port（怀尼米港）！

FedEx发言人克里斯蒂娜•米克（Christina Meek）在一封电子邮件中说，FedEx Logistics本次共租用了3艘远洋货轮，其中第一艘船可装载运力超700Teu的货轮，已经于2022年1月4日， 搭载300个装满电子产品、汽车零部件、服装和百货商店商品的53英尺自有集装箱，从中国东莞的虎门港出发，该轮预计将于1月底抵达美国西岸的Hueneme port（怀尼米港）。

FedEx Logistics所租用的货轮抵达美西后，将使用文图拉市的美军海军基地的码头（The FedEx vessels will use the terminal at Naval Base Ventura County）

据悉：Hueneme port（怀尼米港）港口当局最近与 Ventura海军基地签署了一项联合使用协议，在海军活动不繁忙时可以在港口内的码头处理一些商业船只。

以往，国际货运代理和物流企业一般会通常会从船公司租下一整艘船，以实现运力可控的目的。但从去年开始，由于主要的集装箱航线已被超额预定，且没有足够的集装箱提供，许多货代和贸易企业开始租用小型多用途远洋船舶，帮助客户运输商品以免长时间的耽误。

此前好市多(Costco)、家得宝(Home Depot)、沃尔玛(Walmart)和宜家(IKEA)等大型零售商都有过类似尝试。

这些交易大多是悄无声息地进行的，随着公司如何应对船运危机的消息在业内传播开来，这些交易逐渐浮出水面。FedEx Logistics参与了白宫的供应链中断特别工作组(Supply Chain Task Force)，该工作组正试图找到创新的方法，解决美国港口因创纪录的进口水平而产生的积压问题。

Hueneme port（怀尼米港）主要业务之一是处理来自中南美的集装箱产品。2020年，圣佩德罗湾港口处理了1730万个20英尺当量的集装箱，集装箱货运量约占总量的1%，但去年集装箱业务出现了激增，因为托运人将更多集装箱运往怀尼米港口，以避免向南运送冗长的船队。

FedEx Logistics总裁兼首席执行官Udo Lange在新闻发布会上表示:“ FedEx Logistics很高兴能与怀尼米港合作，我们将我们的力量和专业知识结合在一起，为我们的客户创造一个增值的解决方案，同时帮助缓解长滩和洛杉矶港口的压力。”