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船公司全面涨价!最高涨幅超100%,拥堵情况不见好转!

宁波、洛杉矶、比雷埃夫斯和巴生港并列世界上最拥堵的港口!拥堵已经蔓延到地中海和非洲。


全球集装箱港口拥堵危机一年来一直困扰着供应链,现在正在转移到新的热点地区。目前,除了熟悉的上海、宁波、洛杉矶和长滩外,比雷埃夫斯和巴生港也加入了拥堵行列。巴生港和比雷埃夫斯港与宁波和洛杉矶一起在拥堵名单上名列前茅。

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丹麦班轮咨询公司Eesea15日发布的独家数据显示,美国东海岸的萨凡纳(Savanah)拥堵也有所改善。随着熟悉的拥堵点从华东和加州南部涌出,下图显示了地中海和非洲海岸线日益严重的拥堵问题。

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从这些数据来看,马来西亚的巴生港(Port拥堵,有32艘集装箱船等待泊位,而南欧、阿尔及利亚和比雷埃夫斯港正成为日益严重的拥堵热点。


托运人可视平台Project44上月的一份报告显示,2021年巴生港空白航班增幅最大。今年前10个月,港口空白航班增长980%。


与此同时,本月在希腊比雷埃夫斯港举行的48小时罢工使已经陷入困境的船舶航行更加混乱。阿尔及利亚最近的罢工也加剧了西班牙南部港口外的拥堵。

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昨天,海运网报道,101艘集装箱船在洛杉矶和长滩等待泊位,分布在1000英里的北美海岸线上,一直延伸到墨西哥。以下esea地图清楚地显示了泛美船只在锚地等待泊位的情况。

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船公司涨价预告!最高涨幅100%!东南亚的一舱难求可能会持续到春节。

9月底运价高峰进入10月运价下跌后反弹,市场需求高涨,亚洲近洋线运价飙升。过去一个月,东南亚航线运价飙升,创历史新高。10月底至12月第一周,宁波至泰国、越南的运费上涨137%。


过去,亚洲近洋线每TEU的运价最高为数百美元。然而,由于全球供需失衡,欧美缺箱塞港的现象明显蔓延到亚洲。近洋线很少缺舱。一些南亚航线在春节后才有舱位,而一些东南亚航线的运价超过3400美元。


根据阳明海运最新东南亚线报价,自12月16日起,加班船(ADHOC)每TEU运价上涨600美元,每FEU运价上涨1200美元,最高涨幅超过100%,创下东南亚线历史最大涨幅。


据报道,万海航运在本月初调整了新加坡、马来西亚、泰国、越南和印尼的运价。每个FEU的运价在600-800美元之间,菲律宾的运价也达到了300美元。最近,万海航运再次宣布,从12月20日起,泰国三港每TEU增加400美元,每FEU增加800美元。


万海航运解释说,最近亚洲客舱短缺,瞬间货量过大,价格随市场需求调整。业内人士指出,欧洲线路航程约60-77天,美西线航程较短,但塞港等待时间难以估计。相比之下,亚洲线来回时间短,运价上涨,运力效率明显提高。


事实上,尽管一些航线运价在早期阶段经历了短暂的下跌,但到目前为止,全球航运价格并没有出现预期的持续降价,总体上仍处于较高水平。


几家班轮公司认为,强劲的市场状况将持续到2022年,这可能会进一步延长。考虑到奥密克军毒株可能带来的防疫政策增加,短期运价上涨可能持续到春节前。

作者:云港物贸通
编辑时间:2021-12-17 17:52:10
当前链接:www.ego56.com/news-detail/1342.html
TAGS:国际海运,海运价格,海运拥堵
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